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美力科技获8家机构调研:公司有独立自主研发的ML1900新材料(附

发布日期:2022-01-13 19:48   来源:未知   阅读:

  美力科技300611)1月13日发布投资者关系活动记录表,公司于2022年1月12日接受8家机构单位调研,机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构。

  一、公司基本情况介绍公司董事会秘书梁钰琪女士向投资者介绍了公司的发展历程、产品应用及主要客户等情况。

  答:2018年、2019年、2020年研发费用分别约为2717.79万元、3389.22万元和4086.41万元。弹簧产品由于种类繁多,每种弹簧根据客户、技术要求、开发进度的不同,周期也不同。一般和主机厂同步开发的产品从研发到量产、供货所需时间较长,需要1-2年以上,供给一级供应商的产品则时间周期相对较短,为3-6个月以上。

  问:公司车身及内饰弹簧毛利较高,但是近几年收入增幅小于公司整体营业收入增幅的原因?

  答:车身及内饰弹簧具有品种较多、单价较小的特点,产值规模与悬架系统弹簧相比,近几年其收入增幅较小。

  答:公司生产弹簧的原材料部分需要进口。公司有独立自主研发的ML1900新材料,并且拥有稳定杆用贝氏体和马氏体弹簧钢工艺等发明专利,属于公司材料方面的核心技术。

  答:目前公司已向北京大圆、江苏大圆派出总经理、财务、技术和销售人员,加强大圆的资源整合与客户的本地化开发。公司接管后,大圆也拿到了一些新的项目。

  答:空气悬架以前都是用于高端车型,目前这个技术有所下移,新能源汽车也开始有应用。空气悬架的挑战主要是成本较高、气囊的寿命以及软硬件的技术整合。公司对底盘悬架有一定基础,开始对这方面有所关注和研究。空气悬架可能未来是一个趋势,但是传统的弹簧有其固有优势,预计仍然是汽车底盘系统的主流产品。

  问:公司产品应用到新能源汽车跟应用到传统车相比,对公司产品结构或产线结构有带来什么影响?

  答:公司产品既能用于传统燃油车,也能用于新能源汽车。影响主要是产品往技术更先进的方向发展,一方面,新能源汽车有电池重量,悬架弹簧会变大;另一方面,为了减轻车身的重量,稳定杆会更多应用空心稳定杆的技术。总的来说,产品的技术含量会变高、单价也会变高,公司现有的生产线和技术,可以满足上述要求。

  问:公司产品目前出口较少,是否有加速拓展海外市场的规划?去年财务费用同比增长不少,海外汇兑损益如何管控?

  答:根据主机厂及客户就近配套原则,公司的产品销售目前主要集中在国内,海外客户主要集中在北美市场,后续公司将会积极拓展欧洲市场,德国办事处由于疫情影响还在筹建中。海外汇兑损益管控方面,财务资金部会持续关注汇率情况,择机汇兑。

  问:2020年1000万的新能源汽车客户规模,上半年这类客户的销售规模如何?占比多少?今年年底大概能做到多大的规模?

  答:2020年量产的新能源客户主要是比亚迪002594)、理想汽车,2021年新增了威马、零跑、易捷特,上述这些客户今年的销售规模得到了较大增长。

  答:目前老厂区产能利用率达80%-90%,投资的新厂区建成后将会进一步释放产能,另外,收购的大圆也有富余的产能;

  浙江美力科技股份有限公司主要从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。公司主要产品主要包括悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧及其他弹簧产品。在弹簧领域,公司主导或参与研究制定弹簧行业国际标准1项、国家标准10项、行业标准5项。

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